ネットワーク（株）大阪営業所のブログ

こんにちは、しょうきちです。

３週間ぶりでございます(^。^)
こちら、繁忙期の真っ最中！
寝る間も惜しんで（でも、お酒はタイムは惜しまず！）業務に励んでおります。
年度末ですので、皆さんも何かとお忙しいことと思います。
あと少し！がんばりましょう！！(^o^)丿

我が相棒の社用車もがんばっておりますよ。

事故も故障もなく、納車３年で無事に9万キロ達成。
これからも元気に走ってくれることでしょう(^_^)

ところで音響機器で有名な“BOSE”ですが、クルマのサスペンションも開発しているらしいですね！
普通のサスペンションは、バネとショックアブソーバーの組み合わせで構成されてますが、BOSE社のそれは“リニア電磁モーター”と“パワーアンプ”で成り立っています。


パワーアンプって聞くと、どうしても音の絡みを想像してしまうのですが実は違いまして・・・
簡単に言うならリニア電磁モーターってモノが電力で伸び縮みすることでバネの役割をし、その電力供給源がパワーアンプとのこと。
これを“コントロール・アルゴリズム”で制御する！
なんだかスゴイ複雑です^_^;
巷の電子制御サスペンションの進化型なんでしょうね。

で、どんな効果があるかと言いますと、凸凹道でも過激なコーナーリングでも車体は一定の姿勢を保ったままほとんど揺れず・傾かずに走り続けます。
BOSE社のサイトでは動画で紹介されており、その効果は見事なものです。
（実験車両が初代セルシオってのもいいです）
興味のある方はぜひご覧あれ！ですよ(^。^)
http://www.bose.co.jp/jp_jp?url=/automotive/technology/suspension_system/index.jsp
でも、なかなか普及しないのは、やはり価格にあるようです。
一説によると、１台あたり約100万円とか。　
システムの耐久性も気になります。


久しぶりにテクニカルな記事を書くと、慣れないわたくしのアタマが若干オーバーヒート気味になってきました。
ヤバいヤバい。

ヤバいといえば、先日高速のサービスエリアでこんなクルマを見ました。

ヤバイ？何が？？(^_^;)


横に回ってみると・・

半固定状態で営業するたこ焼き移動販売車。
うますぎてヤバイってことでしょう(笑)
開店前だったので、ヤバイほどウマいのかは検証できず！


翌週、大阪梅田に所用があって出かけましたら・・

カラオケ屋さんの広報車でしょうか？
珍しいベンツの６輪車となると人目引いてましたよ。

この場所、先日ニュースで大々的に報じられた
交差点で車が暴走して痛ましい事故が起きた現場のすぐ近くでもあります。
お亡くなりになられた方のご冥福をお祈りいたします。

車は、日進月歩で進化して便利になり、仕事や生活で欠かせない存在でありますが、
運転手がコントロールを誤ると一瞬にして凶器になるということを再認識しました。

これからもみなさん安全運転で！！

　　　　
　　　　　大阪営業所　しょうきち